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    1. US-ISC智能信號控制機
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      系統概述



      US-ISC系列智能信號控制機采用工控級ARM Cortex-A9系列32位高性能核心處理器,輕松運載多種配時(shí)策略、復雜數據分析和信號控制算法,具有強大的網(wǎng)絡(luò )通信功能,支持GB/T 20999數據通信協(xié)議和美國國家運輸ITS通信協(xié)議——NTCIP。

      US-ISC系列智能信號控制機采用插卡式模塊化架構,核心部分由運算模塊、主控模塊、車(chē)檢接口模塊、燈控模塊和獨立黃閃器構成;其中,燈控模塊數量可根據交通現場(chǎng)信號控制需要作靈活擴展;燈控模塊邏輯驅動(dòng)部分采用FPGA獨立控制,即使首腦模塊故障也不影響交通現場(chǎng)信號控制,較傳統MCU控制方式有更強的穩定性和可靠性。

      US-ISC系列智能信號控制機支持定周期、分時(shí)段、自感應、多協(xié)調、行人請求以及人工管控等多種控制方式,適應多種應用場(chǎng)景控制需求,可對接聯(lián)誠交通大數據云平臺進(jìn)行數據共享和遠程協(xié)同控制。

      系統特點(diǎn)

      多種控制模式:

      定周期控制方式:根據用戶(hù)預置的固定配時(shí)方案周期性運行信號燈控制策略

      多時(shí)段配時(shí)控制方式:根據路口不同時(shí)段交通流特征,可預置不同時(shí)段信號燈控制策略

      單點(diǎn)感應控制方式: 通過(guò)采集路口各方向交通流量數據對各相位信號燈控制參數進(jìn)行調整從而最大效率疏散交通流

      線(xiàn)協(xié)調控制方式:在單點(diǎn)控制的基礎上擴大控制范圍,對連續交叉口形成的線(xiàn)路上進(jìn)行協(xié)調控制以提高整體通行效率;線(xiàn)協(xié)調控制通常采用無(wú)電纜線(xiàn)協(xié)調控制方式,通過(guò)設置適當的檢測器,應用感應控制,根據交通需求調整綠信比,提高控制效果

      區域協(xié)調控制方式:擴大協(xié)調維度,對若干連續交叉口形成的區域進(jìn)行協(xié)調控制以提高整體通行效率;可分為:

      固定配時(shí)協(xié)調控制:根據交通調查狀況設定控制參數,并可根據交通變化情況適時(shí)調整控制參數,以取得較好的控制效果

      自適應協(xié)調控制:在受控道路網(wǎng)絡(luò )內適當布置交通檢測器,實(shí)時(shí)采集交通數據,根據交通狀況實(shí)施交通控制,能及時(shí)響應交通變化的需求

      中心協(xié)調控制方式:聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下,可與指揮中心實(shí)時(shí)共享數據,接收控制平臺根據區域交通狀況生成的即時(shí)交通控制策略并自動(dòng)進(jìn)行相位配時(shí)調整;當然,也可接收指揮中心遠程下發(fā)的實(shí)時(shí)控制指令,即時(shí)更新配置參數、調整現場(chǎng)路口信號燈狀態(tài)。

      人工管控方式

      ○ LCD本地界面控制:執勤人員可通過(guò)主機LCD液晶屏在交通現場(chǎng)進(jìn)行靈活的可視化參數配置和相位配時(shí)

      人工管控側門(mén)按鍵:執勤人員可通過(guò)側門(mén)按鍵對現場(chǎng)交通信號進(jìn)行步進(jìn)、黃閃、全紅等靈活管控。


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